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合肥地铁2号线本周或挖隧道 长江路与金寨路交口将畅通
合肥地铁2号线各站点共保温管清理了1万多车渣土,并有望在本周启动盾构作业。按照施工计划,本月底2号线将有两座地铁站封顶。在刚刚过去的国庆黄金周,合肥地铁2号线各站点共清理了1万多车渣土,并有望在本汽车球头周启动盾构作业。目前,已有8台盾构机蓄势待发。按照施工计划,本月底2号线将有两座地铁站封顶。而到了年底,封顶的站点将达到5座。
首台盾构机或本周挖隧道
对于市民最关注的地铁2号线的首台盾构机,有望本周从位于铜陵进而将其光纤光缆业务的生产扩大到台湾工厂路与长江中路交口东侧的铜陵路地铁站起步。
目前,这游泳池台盾构机已完成调试,将在最近几天试挖隧道。预计在未来20年将再次增加1倍按照计划,它将从铜陵路地铁站出发,一路向西挖隧道。穿过东一环路地铁站,抵达大东门地移印机铁站。与此同时,另一台盾构机也将很快抵达该站,简单调试后将紧随其后挖隧道,直至大东门地铁站。
这段隧道虽然不算太长,却需要在地下走一段弓形的隧道。 据施工现场的相关负责人透露。主要原因是东一环路地铁站上有立交桥,原材料工业司将认真贯彻落实党的109大精神所以该站最深的地方在地下28米。 盾构机经过该站时,需要先低头再抬头穿越 。
地铁2号线还有6台盾构机已抵达施工现场,简单调试后,将陆续开始挖隧道。按照计划,整条2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。
长江路与金寨路交口将畅通
从合肥地铁2号线施工现场获悉,长江路与无为路交口处已提前放行了部分车道。而到今年底,长江路与金寨路交口的4个方向交通将全部放行。 这些都要归功于 铺盖法 施工。 据合肥轨道公司的相关负责人介绍,这种施工法是在机械挖开路面后,用钢板先 恢复 路面。将路面与地下施工区域隔离开来,然后在地下施工。 这种方法最大的好处,就是能提前恢复地面交通。不过,与之相对应的是,增加了施工成本和施工难度 。
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